实行两种不同政治制度的香港和深圳，将首次在深圳的“前海”地区合作，共同发展现代服务业，致力将该区打造成为“深圳的中环”。

香港学者分析，此举意味着粤港两地的合作已进入一个新阶段，但香港在此过程中的得益未必太多，结果可能会得不偿失。

粤港合作一向如“跳探戈”，互相行前或退后

第十二次粤港联席会议昨天在香港召开。在会上，两地政府签署了八份协议，进一步落实粤港在金融、基建和教育等方面的合作。

有关合作安排和意向书包括：落实CEPA（内地与香港关于建立更紧密经贸关系安排）及补充协议五、六和在广东先行先试的政策措施，及成立专责小组，推动金融合作。

此外，双方还同意推动疾病联防联控的合作，包括开展疫苗的研发和生产，提高两地应对传染病的能力；创新合作办学模式，积极推动香港高校在广东合作办学；致力改善区域空气素质、推动资源循环利用和企业清洁生产；以及提高知识产权发展与保护水平。

不过，最令外界瞩目的，是双方签署的八份协议之中，包括了《推进前海现代服务业意向书》。资料显示，“前海”地区位于深圳南山半岛西侧，属于填海区，土地总面积约15平方公里。“前海”邻近深圳机场，目前仍是一片空地，但四周已有商厦配套。

根据粤港两地政府的构思，“前海”地区将来会是深港机场铁路其中一个中途站。粤港将共同探讨在“前海”发展现代服务业，并引入港式管理，希望打造成为“特区中的特区”；双方又会在“前海”设立新口岸，发展为贸易及生产服务中心 。

被问到“前海”是否会发展成金融服务区并威胁到香港时，香港行政长官曾荫权指出，“前海”“填海都未填完”，现在就来担心“前海”会否取代香港的金融服务业，是言之尚早。

他说，香港本身的金融服务业已相当成熟，不会停步不前，但同时也有责任，照顾周边地区的发展。而“前海”将来是连接深港机场铁路的开发区，在这儿发展服务业，将能帮助它的发展。

曾荫权形容，粤港合作一向如“跳探戈”，互相行前或退后，本次会议将把粤港合作提升至新高度，如虎添翼，两地政府应把握机会，把粤港地区发展成亚洲最有活力的城市群。

广东省省长黄华华也认为，粤港澳三地在过去十多年来的实践，显示合作得非常成功，互惠互利，达致三赢局面。他相信“前海”项目也可以制造双赢局面。

他说：“服务业也有前店后厂，前海不就是前店么，后厂就是香港了。总部在香港，对香港金融业不会有影响，请你们放心，这是一个双赢局面。”

但对于香港计划与深圳共同合作发展深圳的“前海”区，将该区打造成为“深圳的中环”，香港社会内部存有不少争议。早前，立法会议员叶刘淑仪接受访问时，便炮轰港府的粤港融合政策没有想通想透，前海“现代服务业示范区”计划如果落实，更等于将香港仅余的服务业优势也送给深圳，宛如将整个中环送了给深圳一样。

香港理工大学中国商业中心总干事陈文鸿也认为，即使香港透过“前海”地区，连接了香港与珠三角的铁道网络，但香港在经贸及物流等方面的得益，却未必太多，结果很可能得不偿失。

他说：“香港目前的经济发展主要集中在金融业，商贸行业很难再有拓展的空间，故发展前海区对香港的实质帮助并不大。”(联合早报)

定位深圳“中环” 前海全速发展

前海将成为深圳未来新的中心区，并将成为深港在金融、物流和科技等方面合作的重要节点。12日，深圳市发改局副主任秦群力向在前海湾保税港区视察的深圳全国、省、市部分政协委员介绍情况时，透露了深圳对前海地区的规划定位、开发原则、产业重点等。记者从知情人士处获悉，深圳欲将前海打造成类似香港的中环，近期香港一些财团将与深圳市签订合作协议。

据悉，前海地区土地总面积约15平方公里，其中有10平方公里为“深港现代服务业合作示范区”，是珠三角区域发展和全面推进深港合作的重要战略节点，为深港现代服务业的对接与融合提供了最佳平台。 更多精彩新闻 点击此处进入易阔每日财经 专题频道 》》》

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