在内地铁路基建行业各占半壁江山的中铁(00390)和中铁建(01186)同日公布业绩，受惠内地大力投资铁路，两公司上半年新签合同额大幅增长，中铁中期纯利按年飙升60.9%至30.87亿(人民币，下同)，中铁建纯利亦达到22.2亿元，同比增长45.7%，两家公司均不派中期息。

中铁上半年因获杭州至宁波等多个客运专线项目合同，其新签合同额增43%至2,570亿元，收入同比增52.7%至1,421亿元。当中占收入88.6%的基建建设业务收入增逾5成至1,279.9亿元，但毛利率因部分工程出现重大变更，按年下跌1.7个百分点至6.3%。

去年1至9月因境外澳元及其它外币存款录汇兑亏损19.3亿元，中铁已将当中8.6672亿美元调回境内，并已结汇使用6亿美元。而由于外币汇率发生变化，期内中铁录汇兑收益6.6亿元，较去年同期汇兑损失6.7亿元大幅改善。

中铁境外澳元及其它外币存款截至去年9月底时总值172.38亿元，但1至9月期内录汇兑亏损19.3亿元。

至于中铁建方面，国内及海外新签合同总额于上半年创下历史同期新高，达到2,573亿元，同比急增87%，而目前待完成合同则累计达5,892亿元。

集团期内营业总额为1,262亿元，同比上升58.2%，当中工程承包、勘察设计及咨询、以及包括房地产销售和物流在内的其它业务，营业利润均有所增长，惟独工业制造板块盈利较去年同期微跌，其海外业务收入亦按年录得27%增长，达73亿元。 （新浪财经）

中铁年来新签合同3000亿

今年上半年中国中铁（00390）的收入和盈利均录得不俗表现，可谓是内地政府4万亿经济刺激方案的最大受惠企业之一。不过集团管理层昨天坦言，政策的积极作用正在逐步减弱，公司对此制定了一系列应对的准备，海外市场今年也有重大突破。董事长兼执行董事石大华表示，09年全年的业绩结果将比中期“更上一层楼”。

中国中铁上半年营业收入同比增长52.7%、纯利也大幅增长60.9%，这主要是受惠于内地扩大内需、加大基础设施建设的政策。董事长兼执行董事石大华介绍说，4万亿的经济刺激方案中，有75%以上和集团业务相关，因此期内表现不俗也是在意料之中。他个人认为，下半年的收入和盈利增长幅度，或与上半年相若。不过，石大华坦言，政策的利好不是永远的，基建新增项目将在2010年开始减少，整体发展态势趋于平稳，以后能保持每年20%的业务增长是较理想的。

市场规模大 具增长空间

石大华分析指，基建建设虽然有周期性，但是中国的整体基建规模很大也是事实。未来不管是铁路还是高速公路，均有增长空间，全国有20多个城市都在大力发展基建，而且城市化进程也在按部就班地进行中。因此，从宏观角度来看，基建行业的盈利还是有保障的。只不过以后的“成绩表”不会与今年特殊时期一样抢眼罢了。在未来政策的利好作用逐渐消失的情况下，中国中铁已经开始制定了一系列应对措施，石大华将其总结为五点内容，即：抢占铁路市场，扩大路外市场，突破海外市场，巩固优势市场和拓展新兴市场。

对房地产业务前景乐观

具体来说，集团对旗下房地产业务的前景持乐观态度，尽管该业务起步晚，不过起点也较高，主要是大规模的旧城改造。矿产资源业务相信从09年开始，收益也将逐步扩大。另外，今年集团与非洲、东南亚都有合作项目，上半年已签订了总额达75亿美元的海外铁路合同。石大华预计，未来3至5年后，海外市场的业务比重将上升至15%。年初至今，中国中铁新签合同达3000亿元（人民币，下同）规模，同比大约有43%的增长，其中7、8月份的增长为500亿元。石大华表示今年全年的业绩结果，应该比中期业绩更好。

有关财务方面的问题，副总裁兼财务总监李建生表示，公司正在调整债务结构，目标是将长期债务占比提升至三分之二，短债则占三分一。目前的融资渠道，除了银行借贷以外，还有公司债及中期票据等途径，且集团已加大应收账款的回收力度。虽然今年上半年的债务比去年底有所上升，但是由于盈利增长较大，公司的偿债能力没有问题。李建生还表示，虽然中期没有派息，但是年底公司将会派发股息，比率不少于25%，目前账上已经有未分配的利润。该股股价昨天收市报6.69港元，跌2.9%，成交额1.37亿港元。 （大公网 鲁常悦）

中国中铁子公司中标139.24亿元工程

中国中铁子公司近日中标多项工程，中标价合计为1,392,410万元，约占公司中国会计准则下2008年营业收入的5.93%。

中国中铁9月1日发布公告称，公司所属子公司中铁八局集团有限公司中标新建兰渝铁路引入重庆枢纽及广元地区相关工程站前工程代建施工2标段，中标价为332,337万元，工期62个月。

公司所属子公司中国海外工程有限责任公司、中铁隧道集团有限公司与其他公司组成的联营体中标波兰A-2高速公路项目A标段和C标段，中标价合计为4.5亿美元，其中公司两家子公司合计占83%的份额，约折合255,145万元。该道路设计时速120km/h，为波兰最高等级(A级)公路项目。项目业主为波兰共和国国道和高速公路总局(GDDKIA)。项目资金由业主提供，合同工期为32个月。

公司所属子公司中铁九局集团有限公司中标新建铁路兰州至重庆线兰州枢纽货车北环线及兰州北编组站等工程LY-LZSN-2标段，中标价为181,244万元，工期18个月。

公司所属子公司中铁九局集团有限公司中标新建铁路靖宇至松江河线工程，中标价为175,760万元，工期900日历天。

公司所属子公司中铁建工集团有限公司中标新建铁路哈尔滨至大连客运专线房屋及站场相关工程施工总价承包招标ZH-1标段，中标价为133,642万元。

公司所属子公司中铁一局集团有限公司中标改

建铁路南疆线轮台至库车、库车至特尔希克、特尔希克至喀拉玉尔滚、喀拉玉尔滚至阿克苏站前工程ZH3标工程，中标价为128,686万元，工期684日历天。

公司所属子公司中铁六局集团有限公司中标新建京津城际延伸线天津至于家堡工程JYSG-2标段，中标价为114,483万元。

公司所属子公司中铁隧道集团有限公司中标安徽合肥市南北一号线(中段)施工项目一标段，中标价为71,113万元，工期450日历天。

上述工程中标价合计为1,392,410万元，约占公司中国会计准则下2008年营业收入的5.93%。 （世华财讯）